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fácil fácil,Desfrute da Competição ao Vivo com a Hostess Popular Online, Onde Interação em Tempo Real Mantém Cada Jogo Dinâmico, Empolgante e Sempre Cheio de Surpresas..Tantas linhas sem saída foram construídas ao longo da construção (com o objetivo de cortar custos) que serviço transcontinental não pôde começar por cerca de 7 meses, até que o trabalho de melhorar as condições da ferrovia fosse terminada. Porém, se este caminho não tivesse tomado, é provável que a Canadian Pacific Railway tivesse falido durante sua construção, deixando a ferrovia incompleta. O primeiro trem transcontinental chegou em Port Moody em 4 de julho de 1886. Nesta ano, a Canadian Pacific Railway decidiu mudar seu terminal ocidental de Port Moody a vila de ''Grainville'', que posteriormente cresceria a atual cidade de Vancouver. O primeiro trem oficial chegou em Vancouver em 23 de maio de 1887, embora a linha tivesse sido usada anteriormente por três meses, para testes. A Canadian Pacific Railway logo tornou-se uma companhia que dava lucro, e todos os empréstimos do governo federal foram pagos antes do previsto.,Em 1937, a Canadian Pacific Railway adquiriu sua primeira locomotiva equipada com um motor a diesel. Esta locomotiva, fabricada no Canadá, foi numerada 7000. Esta locomotiva não foi bem sucedida. Locomotivas a diesel foram compradas e importadas da American Locomotive Company (Alco), uma companhia americana. As primeiras encomendas eram 5 modelos S-2, em 1943, acompanhadas por encomendas posteriores. Em 1949, várias locomotivas tipo Alco FA1 e cinco RS-2 switchers foram encomendadas novamente. Em 1948, a Montreal Locomotive Works começou a fabricação destas locomotivas em Montreal, Canadá. Um teste foi realizado em 1949 - 13 Locomotivas equipadas com motores a diesel foram compradas em 1949 para a operar na subsidiária ''Esquimalt and Nanaimo Railway'', na Ilha de Vancouver. Como o teste foi bem-sucedido, a Canadian Pacific Railway decidiu substituir todas as suas locomotivas a vapor por locomotivas equipadas com motores a diesel. Este processo durou 11 anos, e em 6 de novembro de 1960, a última locomotiva a vapor ainda em operação fez sua última rota comercial. A primeira geração de locomotivas a diesel foram feitas em sua maioria pela General Motors Diesel e pela Montreal Locomotive Works. Algumas foram construídas pela Canadian Locomotive Company..
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